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        1. 汽車門網2019年8月汽車投訴分析報告
          2019-09-06 10:24:02來源:汽車門評論數:
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          閱讀量:24714

          近日,專業汽車質量投訴平臺汽車門網發布2019年8月份國內汽車質量投訴分析報告,本月共收集整理(含三方平臺)車主有效投訴7,620宗,共涉及688個車型,環比上月增加44個車型;其中投訴量達兩位數(含)以上的車型達到176個;投訴量達三位數的車型有7個,前三甲為標致408、沃爾沃XC60和雅閣,分別達235、150、133宗。

          就8月份投訴榜單來看,合資品牌的投訴量繼續占據主導地位,約占總體投訴的53%的份額,自主品牌占比41%;受總體投訴量增加的影響,導致進口車投訴占比有所下降,較上月下降一個百分點,占據6%的份額。就品牌國別而言,合資品牌車多保有量大,加上質量問題比較集中和經銷商渠道管理不規范等因素影響,投訴量位居首位,達到4068宗。大眾品牌因旗下車型眾多排名首位,旗下多款熱銷車型涉及其中;標致品牌則依靠標致408投訴一枝獨秀位列第二,本田投訴量大幅提升,位列品牌第三位,主要受雅閣失速門影響。

          本月SUV繼續位列細分車型投訴首位,占比達到40%,其中沃爾沃XC60、眾泰T600等車型投訴量均較大;緊湊車投訴量占比緊跟其后,其中標致408蟬聯首位,朗逸投訴量繼續保持高位;從投訴的車款來看,2018款和2017款為投訴量最高車款,兩者約占整體39%的份額,其中2017款車型中名爵6快速攀升;2018款車型中,雅閣投訴依然奉獻最多;質量投訴涉及層面中,車身及電氣質量問題高居榜首,占比37%的份額,其次是核心部件發動機和變速箱,兩者分別占整體投訴20%和13%。


          編者注:

          數據來源:汽車門網及其它網絡平臺 

          制作單位:汽車門網·數據部 


          以下是報告詳細內容:

          2019年8月份,汽車門網共收到汽車質量投訴7,620宗,其中前十名共計1,245宗,占比16%。標致408雖投訴量有小幅下降但仍占據榜首,投訴問題以燒機油、正時皮帶起毛等問題為主;沃爾沃XC60排名第二,車身共振通病依然無解。雅閣上升至第三名,相比上月大漲156.76%,失速是車主投訴最多的問題,但隨后廣汽本田對車輛進行緊急召回,使得投訴得到平息,預計下月將大幅下降。

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          一、汽車投訴品牌分布

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          8月份,品牌投訴排名中,大眾品牌占據首位,旗下車企南北大眾旗下車型均有涉及,其中朗逸車型投訴繼續延續強勢,位居首位,投訴129宗;標致品牌排名第二位,標致408車型仍是標致品牌投訴的主要貢獻者,發動機、輪胎問題投訴持續突出;本田品牌排名上升至第三位,受雅閣車型失速、機油增多等質量投訴增加影響,排名大幅上升;沃爾沃品牌本月投訴雖有大幅下降,但因沃爾沃XC60的怠速共振問題仍榜上有名;前十大投訴品牌中,自主合資3:7分,車身及電氣相關產品質量問題投訴最為突出。

          (一)大眾品牌重點投訴車型分析

          大眾品牌8月共投訴788宗,環比上漲18%,共28款車型遭受投訴,朗逸、速騰和凌渡等熱銷車型均出現一定量的投訴;其中速騰增幅最大,朗逸投訴量繼續位居首位,二者均進入三位數投訴車型之列。

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          投訴涉及質量問題層面,主要以變速箱頓挫異響、車內異味等為主;投訴榜單中,南北大眾車型均有涉及,投訴多以核心部件為主。

          (二)標致品牌重點投訴車型分析

          標致品牌8月共投訴392宗,環比有所上升;本月投訴共涉及旗下12款車型,標致408投訴量繼續保持強勢,其次是標致308和標致3008車型,其它車型投訴量整體較小。

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          質量投訴層面,標致408存在輪胎、發動機等質量問題,標致308、標致3008等車型均存在一定量的投訴,投訴問題較分散,主要涉及發動機冷卻系統故障、變速箱頓挫、燒機油、轉向異響等。

          (三)本田品牌重點投訴車型分析

              本田品牌8月投訴共288宗,環比出現大幅增長,投訴涉及到18款車型,其中本田雅閣投訴量激增156.76%,,熱銷車型飛度、CR-V、思域等也有不同程度的貢獻。

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          雅閣質量投訴涉及層面,主要以發動機故障燈亮、動力消失、功率不足為主,投訴榜中其它車型主要涉及到發動機異響、機油增多、無法啟動、懸掛故障、車身及電器故障等。

            二、汽車投訴品牌類型分布

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          8月7,620宗投訴中,合資品牌投訴量4,068宗,占比53%,自主品牌投訴量3,083宗,占比41%;進口品牌投訴量占比6%,受沃爾沃XC60投訴量下降影響,投訴份額降低了一個百分點。

          (一)合資品牌重點投訴車企

          從8月合資企業投訴量來看,上汽大眾投訴量躍居合資車企第一位,朗逸、速騰、凌度等熱銷車型投訴量大幅增加,質量層面涉及變速箱故障、車內異味等投訴居高不下。東風標致位居合資車企第二名,標致408投訴量略有下降,但依然高位運行,輪胎開裂、正時皮帶起毛、燒機油等問題投訴不斷,而廠商針對缺陷問題仍然無所作為。

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          南北大眾投訴量分別占據第一和第三名的位置,作為南北大眾緊湊車型銷量代表朗逸和速騰一直投訴不斷,車內異味、變速箱頓挫異響為車主投訴重點;上汽通用別克受凱越和英朗兩款熱銷車型質量投訴影響,投訴穩居合資車企第四;北京現代因領動、途勝等投訴的貢獻,在合資車企中一直榜上有名。本田雅閣車型發動機、變速箱等問題投訴集中爆發,將廣汽本田推至合資車企投訴榜第六的位置。

          (二)自主品牌重點投訴車企

          8月自主車企投訴中,眾泰汽車和奇瑞汽車位置互換,眾泰汽車躍居榜首,受眾泰T600車型投訴量猛增的影響,投訴量持續攀升,質量層面以轉向故障、發動機漏油、車身及電器問題為主。奇瑞汽車降至自主車企投訴第二名,旗下車型艾瑞澤5依然是投訴大戶,質量問題以減震異響、發動機抖動為主。吉利汽車保持榜單第三,熱銷車型帝豪和博越車型依然貢獻最多;長安汽車受逸動車型投訴大幅上漲的影響,上升至自主車企第四的位置。

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          長城汽車和上汽榮威分別位居第五和第六的位置,旗下車型投訴涉及較多,問題層面較分散。

          三、汽車投訴車系分布

          從投訴車型國別來看,8月份自主品牌投訴量達到3,083宗,位居車系首位,其次是德系品牌排名第二位,投訴1,389宗;日系品牌以1,134宗排名第三,凱美瑞、速騰等多款熱銷車型上榜。自主品牌受制于性價比高、產品質量差,投訴量長期占據榜首符合預期;德系車主要受旗下熱銷車型朗逸和速騰等影響,位居品牌第二位,投訴質量問題比較集中。

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          由于自主品牌發展正處于迅猛期,尤其是近年來SUV市場的火爆,助推自主份額出現增長,但受新車眾多、產品品質參差不齊,維修技能差等問題影響,常年占據榜首位置。德、日、美系品牌分列二三四名,法系品牌排名降至第五;韓系車品牌相對較少,且主要靠北京現代車企支撐,旗下熱銷車型領動車型投訴居高不下。

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          四、汽車投訴車型分布

          從具體的細分車型來看,本月SUV繼續位居細分領域首位,緊湊車緊跟其后,這與國內SUV和緊湊車市場銷量份額大息息相關;投訴榜單前十名車型中緊湊車型涉及六款,但主要以合資品牌為主,SUV兩款車型上榜,延續上月的兩款車型。

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          伴隨著國內消費者消費的升級,不少家庭開始選擇相對高端的中型車作為座駕,但伴隨著銷量提升的同時,不少中型車投訴量開始爆發,投訴占比達到13%,其中,受本月雅閣投訴猛增影響,投訴量躍至中型車之首。

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          從各細分市場投訴量TOP10榜單來看,各細分市場主力熱銷車型幾乎包攬前幾名位置。SUV榜單中,沃爾沃XC60繼續位居首位,因車身抖動、加速無力和車內共振連續多月上榜,其次是眾泰T600,質量投訴主要以發動機故障燈亮、發動機漏油和車身及電氣相關部件投訴為主;緊湊車榜單中,標致408常年占據榜首位置,燒機油、輪胎開裂問題不斷遭到投訴;中型車榜單中,第一名車型由雅閣替代了奧迪A4L的位置,發動機失速、變速箱頓挫、異響、等投訴嚴重。

          五、汽車投訴車款分布

          從投訴的車齡來看,8月份汽車投訴中,2017款車型和2018款車型均擁有較高投訴量,兩者約占總投訴量的39%,其中2018款車型中雅閣因“失速門”投訴量持續猛增,2017款車型中名爵6和朗逸位居前兩位。

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          值得注意的是,伴隨著2019款新車市場保有量的提升,投訴量穩中有升提升,17%的份額占比追平上個月,沃爾沃XC60新款車型持續爆發質量問題,貢獻了較大的投訴份額。

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          具體來看,2019年新車中,沃爾沃XC60車型持續榜上有名,共振問題至今無解,豪車品質被嚴重質疑;2016款車型中,眾泰T600位列排名首位,艾瑞澤5、領動位列二三名。

          六、汽車投訴問題分布

          汽車門網將車輛質量投訴分為發動機、變速箱、制動系統、懸架系統、轉向系統、輪胎、車身及電氣和服務八大類。通過對8月份車型投訴量分析,投訴問題主要集中在車身及電氣、發動機和變速箱三個方面,其中車身及電氣層面占據絕對的投訴份額,占比高達37%。

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          車身及電氣相關質量投訴車型以沃爾沃XC60、凱越等投訴為主;發動機質量投訴占據20%份額,位居第二,質量投訴集中在機油增多、燒機油、異響等問題上,其中標致408繼續保持強勢;位居第三四位的是變速箱和售后服務,分別占據13%和11%的份額,其中高爾夫變速箱問題較突出,速騰在售后服務層面遭遇投訴較多。

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           從主要投訴問題的具體車型分析,凱越本月在車身及電氣層面投訴榜當中高調出現,說明產品質量問題爆發較為集中;標致408本月在發動機質量問題投訴依然突出,車身及電器和售后服務層面沒有出現;連續三個月上榜的沃爾沃XC60主要以車身及電氣相關質量投訴為主,豪車品質受到質疑;高爾夫依然位于變速箱層面投訴榜首,應引起大眾車企重視。

          七、投訴總結發現

          8月份,國內汽車質量投訴共計7,620宗,較上月大幅上漲,車型投訴排行也出現較大變化;投訴品牌中,本月前兩位繼續延續上月的排名,前十大投訴品牌中,自主品牌繼續占據三席,分別是眾泰、奇瑞和吉利;投訴車系中合資品牌受款多保有量大影響,投訴量占比53%,位列車系之首;投訴車款中,2019款車型市場保有量不斷增加,2019款沃爾沃XC60質量問題持續爆發的影響,本月占比與上月持平達到17%,值得引起車企重視;質量投訴層面,伴隨著更多高科技產品的車載應用和供應商配件質量參差不齊,車身及電氣相關層面質量投訴以據37%的份額,占比繼續位居首位。


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